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探秘哈曼苏州工厂,领克品牌音响的背后是噱头还是实力?

2020-03-23来源:新民网首发

最近,我受领克邀请来到哈曼苏州工厂,参观了这家在全球汽车音响市场占比份额最大的企业。领克旗下的01、02、03,三款车型,搭载的均是哈曼旗下的INFINITY燕飞利仕品牌音响。

参观下来,有两点让我印象最为深刻。一是,音响工厂不同于汽车工厂,生产制造模式有明显差异;二是,科技的进步,改变了硬件好,就是好音响的传统概念。

探秘哈曼苏州工厂,领克品牌音响的背后是噱头还是实力?

与汽车生产模式间的差异,主要是由于音响定位和安装环境的巨大差异,所导致的。

我们俗称的喇叭,是音响最终将电信号变为声音的扬声器,不同车型为扬声器预留的位置和空间,会影响其结构和造型。车型对音响品质需求的差异,也会影响到中间传输信号的线束和功放等级。比如豪华音响的常规定级之一,就需要功率在400W以上的扬声器。

可以说,豪华音响和普通音响的结构、材质等特性几乎是完全不同的,它们之间的零部件通用率很低,很难像汽车一样实现模块化生产。

探秘哈曼苏州工厂,领克品牌音响的背后是噱头还是实力?

事实上,从哈曼介绍的苏州工厂信息,也可以看出这一点。哈曼苏州工厂目前有9条电子线,但组装线却达到了32条。可共线生产的,主要集中在将电子元件焊装到印刷电路板等基础步骤。后期的组装工序,都按照汽车品牌划分出独立的组装区域。

当然,这不代表哈曼苏州工厂的工业水平不够,只是因为音响的精密结构和过大的性能差异,造成了共线生产的不现实。在音响制造领域,哈曼苏州工厂凭借100%全面防呆防错系统和100%自动功能测试等技术,已经达到了业内最领先的水准。

探秘哈曼苏州工厂,领克品牌音响的背后是噱头还是实力?

在信息技术高速发展的当下,已经很少有人通过传统的CD作为载体去收听音乐。但数字音乐有一个弱势,就是非动辄数十兆的无损格式,都会因为压缩而折损音乐品质。

领克应用的INFINITY燕飞利仕音响搭载了哈曼的Clari-Fi ®音源修复技术,其可通过实时演算,重现丢失细节、恢复高保真效果,补偿音频中丢失的丰富声音细节,将压缩音乐还原成接近无损格式的音质效果。在实际体验中,非无损格式的音源播放效果差异明显,而无损格式音源因为本身就已经记录了完整的细节数据,并没有明显区别。

另外,领克还通过哈曼独家的Logic7®环绕声处理技术,实现精准的声场重建、真实的声音定位以及360度环绕声音效,并针对车内环境将声音更好的还原,将单声道音源转变为高品质环绕声,再按照车内结构优化声场与音效布局方式,呈现出沉浸式环绕音乐体验。即便是针对无损格式的音乐,Logic7®环绕声处理技术也可以实现明显的增幅效果。

领克搭载的INFINITY燕飞利仕音响有10个扬声器,含4个高音、4个中低音、1个中置中音和1个独立的低音炮,环绕了整车。哈曼在这种先天具有优势的布局上,通过算法的设定,提供了声场中心在前排、集中后排和自定义等多个模式,使车主可以根据使用需求来自主调节。比如,后排有小孩在睡觉时,可以使用前排模式,降低音乐对后排的影响。

探秘哈曼苏州工厂,领克品牌音响的背后是噱头还是实力?

从1923年第一台收音机的汽车将音响移至车内后,汽车音响的地位就在不断提升。发展到如今,汽车音响不但已经是一项不可或缺的配置,随着消费需求的转变和升级,对于音响品质和品牌的重视程度也在增强。领克作为吉利旗下的高端品牌,自然深谙消费者需求所在,搭载的INFINITY燕飞利仕音响不管是从定位,还是品质表现,无疑都满足了当下消费者的胃口。

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